冷链物流的政策机遇

近几年，国家密切出台了多项冷链物流支持政策。从项目申报资金支持到全国统一布局，目标将于2025年，我国肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%。到2035年，我国将全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平，行业监管和治理能力基本实现现代化，有力支撑现代化经济体系建设，有效满足人民日益增长的美好生活需要。

冷链物流的布局体系

根据以上政策文件分析可知，我国当前最重要的冷链物流布局体系为国家骨干冷链物流基地以及以农产品为重点的农产品骨干冷链物流基地。在国家骨干冷链物流基地的布局中，共有106个承载城市入选，作为综合性的冷链物流基地，超七成与国家物流枢纽承载城市布局重合，即冷链物流基地106个城市中，有70个城市既是国家骨干冷链物流基地，又是国家物流枢纽承载城市。充分展示了两大重点物流节点布局相辅相成，共同支撑起了全国领域的物流核心基础设施建设。

在农产品冷链物流领域则包含了农产品骨干冷链物流基地+区域性农产品产地仓储冷链物流设施，其布局主要围绕全国农产品重要产地布局。下图以四川省布局为例，展示了其主要分布情况。

冷链物流的市场前景

总的来看，当前我国冷库市场仍处于早期发展阶段，无论是从冷库的整体供应量、还是冷库品质，都不能满足市场需求。随着国家重视程度的加深和居民消费升级诉求的增强，对健康饮食方式和食品质量关注度不断提升，生鲜食品及冷冻食品的需求将快速增加，冷链物流的潜力将不断释放，这将着重增加对高标冷库的诉求。根据专业机构统计，高标冷库的主要客户90%以上是食品相关领域。连锁餐饮、商超零售以及进口食品等领域未来均将保持持续增长的趋势，为高标冷库创造了巨大的需求空间。而目前，高标冷库在冷库总体供应中的占比不足1/3，预计十四五期间需求将超过450万平米的新增高标冷库。